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本网独家世界航空业从疲软狆复苏

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来源: 作者: 2019-06-08 07:20:38

本独家:世界航空业从疲软中复苏

在伦敦西南大约50公里处的法恩伯勒是个安静的小镇。然而上周,不间断的飞机呼啸的引擎和比当地人口还多的参观者打破了小镇的宁静。

好在当地居民对这两年一度的航展早有准备:他们戴上了耳塞,并在自己院子门前竖起了 禁止停车 的木牌。

其实世界三大航展之一的法恩伯勒国际航空展给当地带来的不只是噪音,还有大量的商机。更重要的是,在过去-周里, 1500多家全球主要航空业厂商云集这个小镇,讨论航空业的发展现状和前景。这些厂商遍及整个航空产业链--从飞机制造商、零配件供应商到航空公司再到机场运营商。它们在航展上描绘出的未来,可以看做是一幅指引整个航空业航向的导航图。 内容来自

客机厂商:欧债危机影响被高估 copyright

从上世纪90年代开始,国际大型客机市场就一直是欧洲的空中客车公司和美国波音公司的 二人转 ,两家公司虽然交替领跑,却一直都将其他竞争者远远甩在身后。从本届航展的订单上看,这种 两强争霸 的格局仍未改变。本次法恩伯勒航展签订的订单总额达到了720亿美元,两大巨头合计拿下了其中的近四分之三,其竞争优势之明显可见一斑。

在去年巴黎航展上失利的波音此次扳回一局,力压主场作战的空中客车一头。波音公司共计拿下396架飞机的确认订单及承诺订单,按目录价格计算,价值370亿美元。而空中客车公司共获得115架飞机订单,总目录价格为169亿美元。 本文来源于上饶[]

虽然在这次的竞争中输给了老对手波音一局,但空中客车公司首席运营官雷义却并不在意这-时的得失。他告诉: 航展只有一周时间,但一年有52个星期。重要的不仅是我们在航展上展示了什么,在航展上出售了多少,关键在于我们今年的销售如何、交付情况如何。对于空客来说,今年交付的客机将创历史纪录,而我们出售的客机还要超过交付的数量。因此,今年对于空客以及购买我们产品的伙伴来说,都是很好的一年。

在采访中,雷义的声音不时被飞机起降时轰鸣的马达声所打断,而这位空客顶级的市场人员也显然不愿错过任何一个打击竞争对手的机会: 这么大的噪音,一定是波音的飞机,是专门来干扰我们采访的, 他笑着说。 内容来自

虽然空客高层用语言嘲讽对手,但波音切实拿下订单的新机型却无疑更有说服力。作为波音737家族的新宠,737MAX的推出为波音赶超空客立下汗马功劳,也成为波音对抗空客的一大利器。

除了波音和空客激烈的市场争夺外,本届航展的订单总额与上届的470亿美元相比大约增加了53%,这也反映出航空业的复苏态势。据行业预测,未来20年全球将新增超过2.78万架飞机才能满足市场需求,其中客机需求增加超过2.69万架,对货机的需求也将增加900架以上。这些对飞机制造商来说都意味着大好的机会。

其实近两年来,欧元区主权债务危机不断发酵,之前不少人都担心经济前景的不确定性会对飞机制造商的业务产生影响。但航展证明,对于制造商来说,欧债危机的负面影响并不明显,毕竟每种机型的推出,从立项到开发、定型到最终推向市场,需要十多年的时间,这并不会因 两年的短期经济波动有人大变化。雷义就认为,从某种程度上讲,欧债危机的影响有些被高估, 欧债危机是一场金融危机,但并不一定会导致运输业的危机 。

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